ДЕТСКИЙ ОРУЖЕЙНЫЙ МАГАЗИН

Прошли те, ещё совсем недалёкие времена, когда дети, играя в мушкетёров или «войнушку», брали в руки обычные палки, воображая, что это дуэльные шпаги. Либо мастерили себе из дерева лук со стрелами, меч, ружьё, револьвер или автомат. В современном мире существует масса фирм, производящих детское оружие – доступные и качественные игрушки..

info@pifpafgun.ru

Поделиться с друзьями Поделиться с друзьями Поделиться с друзьями

Подарочный набор «Российский ударный вертолёт «Крокодил» (1:72)

Поделись ссылкой на товар

Цена и заказ

Подарочный набор «Российский ударный вертолёт «Крокодил» (1:72)

Арт.: 20313

В наличии мало

МАСШТАБ 1:72. РАЗМЕР: ДЛИНА — 243 ММ. ДИАМЕТР ВИНТА — 290 ММ.

Характеристики

Рейтинг:

Отличная цена

1 138.50 руб. / шт

1 150 руб.

Экономия11.50 руб. -1%

Нашли дешевле?

Укажите количество

− +

Цена и наличие действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен и наличия в розничных магазинах.

Преимущества покупки у нас

Помощь в нюансах использования

Инструкции по использованию

Возврат и обмен

Товар ввезён официально

Характеристики

Материал

ABS - пластик

Страна производства

Россия

Заводская упаковка

в коробке (заводская упаковка)

Рекомендуемый возраст

от 8-ми лет

Вес, гр

541

Показать все

Описание

Набор для сборки позволит вам собрать из пластиковых деталей по прилагаемой схеме сборки одну масштабную модель из пластика - точной копии в масштабе 1/72 вертолета Ми24.

Материал: пластмасса;
компл.: литник с деталями для сборки (131 ДЕТАЛЬ),
декаль, клей, 4 краски, кисточка, инструкция.
упаковка: картонная коробка
После сборки можно окрасить модель акриловыми красками.

Историческая справка

Ми-24 (по классификации НАТО: Hind — «Лань») — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил».

Стал первым советским (европейским) и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах.

Серийно в СССР вертолёты строились на заводе № 168 (Ростовское вертолётное производственное объединение, затем авиастроительная компания «Роствертол») и заводе № 116 (авиационный завод «Прогресс» г. Арсеньев).

На 2021 год является вторым по распространённости ударным вертолётом в мире после AH-64 Apache

Разработка проекта изделия «240» (В-24) началась после выхода Постановления Совета Министров СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с Ми-8 и Ми-14.

Ми-24А

Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую «веранду») с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора, с поперечным размещением. В дальнейшем в состав экипажа добавили борттехника. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полёта из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей.

С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные лётные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым бронестеклом, бронированными сиденьями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.

Из-за неготовности комплекса вооружения «Штурм» было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта Ми-4 — ракеты «Фаланга-М» с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом А-12,7, четыре балочных держателя под НУР или неуправляемые бомбы.

Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года (лётчик-испытатель Г. В. Алфёров). Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали — для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V −12 градусов и удлинённую кабину уже с продольным размещением пилотов. Так к 1971 году сложился внешний облик вертолёта, широко известного во всём мире. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие «245»), выполненные в таком виде, с ручным наведением ракет «Фаланга-М», поступили для опытной эксплуатации в войска.

Ми-24А строились заводом в городе Арсеньеве. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. «244») с полноценным двойным управлением.

Ми-24Б (изд."241") получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7 (4500 выстр/мин), ракетный комплекс «Фаланга-П». Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, рулевой винт с редуктором установлены от Ми-14 — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название «Ми-24В», или изделие «242». Но из-за недоведённости комплекса «Штурм» вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот «промежуточный вариант» пошёл в серию. На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией. Литеру «Г» в обозначении пропустили. Назвали Ми-24Д (изделие «246»).

Похожие товары